輕量、節(jié)能、環(huán)保成為國際汽車工業(yè)研究的主題，鋁制車身可減輕汽車重量，對環(huán)保大有益處。隨著世界汽車輕量化進程的加快，汽車市場競爭國際化日趨激烈，汽車用鋁增加是必然趨勢。
＊法拉利599繼任者放棄碳纖維改用鋁合金車身
2013年3月，意大利-法拉利599繼任者量產車型為降低制造成本以獲得更好的動力性能表現，車身放棄碳纖維材質車身改用全鋁合金車身結構，釋放汽車用鋁新信號。
＊奔馳SLC采用鋁合金車身框架
德國-奔馳SLC以鋁合金打造車身框架，2015年投放市場，整車重量預計只有1550千克，進而讓動力性能得到更好的發(fā)揮。
＊上海通用-雪佛蘭邁銳寶大量采用鋁部件
上海通用汽車為進一步降低汽車頭部重量，雪佛蘭邁銳寶前引擎蓋采用鋁合金板材，比鋼板減重45%，邁銳寶操控性大大提升。
＊晟通駕銀色戰(zhàn)車 笑傲國際鋁展
2013年9月，晟通汽車公司駕國內首臺全鋁合金頂開廂式運輸半掛車笑傲上海國際鋁展，預示著國內物流用車輕量化時代開啟，成為鋁行業(yè)產品終端化的研發(fā)典型。
鋁材汽車輕量、節(jié)能，將引領未來汽車制造業(yè)潮流，結合鋁行業(yè)轉型升級的大趨勢，2013年下半年，會有哪些重頭戲登臺，我們拭目以待！
